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刹车失灵前的八大征兆 有的话赶紧修！ 如果您的刹车制动系统有以下问题，那么该注意了，不可大意！ 不管是冬季还是夏天，如果车运行十几分钟之后，刹车才开始有劲儿，也许就是供给压力的传输管道出现失压的问题了，这种情况会导致刹车力无法及时供给。
如果出现这种情况，大家就需要查看下刹车总泵的真空助力皮管和发动机的连接处是不是有松脱等状况了。 刹车变软就是制动力异常减弱，这种故障通常有三种原因：
如果踏下制动踏板时，感到既高又硬或者没有自由行程，那就可能是刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀坏了，真空度达不到，刹车就会踩着过硬。 还有可能是从真空罐到刹车总泵助力器中间的管路有裂口，如果是这种情况就得更换管路。 刹车偏移就是俗称的“偏刹”，原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀。 但当车辆快停时，分泵作用不均匀的差别明显，速度快的一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，这种情况可能就需要更换分泵了。 在驾驶过程中感觉刹车无力，制动效果不正常时，就要警惕了！这种无力是不论怎么踩都感觉制动力不足，往往是提供压力的传输管路失去压力作用导致的。 当出现这种情况，一般是没法自己动手解决的，必须把车检修，及时处理问题。否则一旦刹车失灵，后果很严重。 这种情况大多出现在老车身上，因为使用磨损，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。 这种要视情况选择采用车床光盘工艺打磨，或直接更换刹车片。 在踩刹车时，刹车片处发出的尖锐金属摩擦声，尤其是在雨雪天气时，频繁出现，一般是因为刹车片变薄导致背板磨刹车盘，或者是刹车片材质较差而引起的。先检查刹车片厚度，当肉眼观察刹车片厚度已仅剩原先1/3时，就应准备更换了。如果刹车片厚度无问题，可以尝试猛踩几脚刹车来缓解异响问题。 踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。 需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。 小编有话说：手动挡车型，第一时间降档，用发动机动力降速，再配合手刹，控制好方向把车停到安全位置。 自动挡车型，要放开油门，切换手动模式降档，控制好方向，感觉明显减速后，寻找安全位置，再最慢速度时将档位转为N，拉手刹停车。 
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